Tłumiki
Tłumik Visco
1) Tłumik drgań skrętnych Visco
Tłumik drgań skrętnych Visco redukuje wibracje przez współpracę spreżysto-tłumiącą dwóch mas (pireścienia ruchomego i obudowy).
2) Tłumik drgań skretnych ze sprzęgniętym kołem pasowym
Tłumik drgań skrętnych Visco ze sprzęgniętym kołem pasowym zapewnia kompaktowe rozwiązanie do tłumienia drgań skrętnych pomiędzy wałem korbowym i kołem pasowym przy jedenoczesnej redukcji drgań skrętnych na wale korbowym.
Koło pasowe jest połączone z piastą przez elastyczny sprzęg gumowy i jest ułożyskowany na bezobsługowym łożysku ślizgowym.
Hydrauliczny tłumik
Hydrauliczny tłumik redukuje wibracje wg hydrodynamicznych zasad wyparcia. Drgania powodują w tłumiku względny ruch miedzy masą pierwotną ( Piastą - powierchnia pomarańczowa) i wtórną (obudową - powierzchnia zółta). W następstwie ruchu względnego olej mineralny jest wciskany przez Szczelinę. Spadki ciśnienia odpowiadają hydraulicznemu spadkowi wydajności, który powstaje na skutek działań tłumika.
Knorr-Bremse dysponuje ponad 100-letnim doświadczeniem w zakresie sterowania zaawansowanymi pneumatycznymi systemami regulacji. Są one coraz częściej stosowane także poza układami hamulcowymi i amortyzacyjnymi, np. w układach przenoszenia siły.